深秋時節(jié)，走進思南縣天橋鄉(xiāng)梧桐村，一條條寬敞平坦的鄉(xiāng)村路映入眼簾，整潔平坦的水泥路直通村民家門口，轎車、貨車全都暢通無阻，給群眾美好生活帶來新的活力。

“以前村里的路都是泥路，遇到下雨天，泥巴裹滿褲腿，晴天出門是一身灰。”村民張林友說，現(xiàn)在路修好了，下雨出去溜一圈回來鞋子都還是干凈的，出行方便了很多，村里很多人家都添了新車。

往昔不可回首。曾經像梧桐村這樣的泥路在銅仁并非個例，點開銅仁地理地圖，銅仁多數(shù)高線多，山多落差大，農村交通一度成為阻礙經濟發(fā)展的絆腳石，修路—成為了群眾強烈的期盼。

近年來，我市堅持把交通扶貧作為最大的民生工程、德政工程，強力推進交通基礎設施向進村入戶傾斜，為貧困地區(qū)脫貧致富打通“最后一公里”，在農村公路建設過程中，我市在全省率先推行《通村瀝青(水泥)路六個同步實施驗收管理辦法》，要求農村公路建設嚴格按照排水工程、混凝土路肩、錯車道、綠化工程、安防工程、管理養(yǎng)護與主體工程同步設計、同步施工、同步投入使用，確?！敖ǔ梢粭l、達標一條、使用一條”。

如今，全市累計建成通村瀝青（水泥）路4933公里，新增684個建制村通硬化路、368個建制村通客運，較國家要求提前三年實現(xiàn)建制村通暢率和通客運率“雙100%”目標。建成“組組通”硬化路12103公里，建設里程位列全省第三，實現(xiàn)了30戶及以上村民組100%通硬化路，惠及5982個自然村寨122.7萬農村人口，農村群眾徹底告別了“晴天一身灰、雨天一身泥”的歷史，農村交通基礎條件的巨變，讓群眾走出了“深山阻斷”，擺脫了“貧困桎梏”，真正踏上了鄉(xiāng)村振興的新征程。

修了路，還得要維護，如何維護好致富路，這不是一件小事。為此，我市出臺了《銅仁市關于進一步推進農村公路管理養(yǎng)護工作的指導意見》，初步構建起“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的農村公路分級管養(yǎng)體制，并入選全國農村公路養(yǎng)護管理體制改革試點市，全省僅三個市州。

在農村公路管養(yǎng)體制上，我市率先在全省實行“鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導班子成員領養(yǎng)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部認養(yǎng)、村干部承養(yǎng)、村民一事一議共養(yǎng)”四級管養(yǎng)模式、“一路一牌、一牌三制”（即：責任公示制、二維碼信息公示制和三級“路長制”）、“一縣一標志、一縣一特色”公路文化牌LOGO，探索形成了符合銅仁實際的農村公路管理養(yǎng)護長效機制，實現(xiàn)了精準管路、聯(lián)合管路和長效管路。農村公路管理養(yǎng)護工作連續(xù)多年榮獲全省第一，成功創(chuàng)建“四好農村路”全國示范縣2個，省級示范縣9個，示范縣個數(shù)位于全省第一。

進入“十四五”時期，如何有效銜接農村公路持續(xù)推動鄉(xiāng)村振興，在今年8月我市召開的交通新聞發(fā)布會上也明確指出，將持續(xù)完善農村交通基礎設施，著力推進農村公路低等級路段升級改造、路面改造，逐步啟動建制村通雙車道建設，并圍繞促進產業(yè)開發(fā)、服務農民增收為重點，規(guī)劃建設一批資源路、產業(yè)路、旅游路，為鄉(xiāng)村振興提供有力的交通基礎支撐。

同時，將持續(xù)深化“四好農村路”建設，著力在管好、護好、營運好上下功夫，全力創(chuàng)建“四好農村路”全國示范市，推動農村公路高質量、可持續(xù)發(fā)展，更好服務鄉(xiāng)村振興。