一直以來，因受制于烏江河面寬廣，兩岸坡陡，多懸崖絕壁，德江縣桶井鄉(xiāng)與沿河縣夾石鎮(zhèn)沿江百姓長期山水相隔，交通不便，發(fā)展遲緩，因而兩岸群眾對筑路架橋、方便往來的愿望尤為強烈。

2023年7月20日，銅仁市夾石特大橋工程項目正式破土動工，承載著無數(shù)期待與夢想。經(jīng)過一年多的持續(xù)施工，大橋主拱圈迎來了重要工程節(jié)點。在施工現(xiàn)場，工人們正對大橋合龍加緊施工，焊接鋼筋、模板安裝，現(xiàn)場一派繁忙景象。

“我們現(xiàn)在已經(jīng)進入合龍的收尾階段，預計在2024年10月30號正式合龍?！便~仁市夾石特大橋代建單位負責人何明狄介紹，下一步，將是主拱圈的排架施工、梁場和T梁的預制安裝。

銅仁市夾石特大橋是連接德江縣與沿河縣的重要通道，跨越烏江主流，兩岸均位于陡崖上，崖壁高度近64米，大橋臨崖最大坡度36.4度，距地面超過70米、跨度225米、矢跨比達1：6，施工環(huán)境復雜，組織難度大，安全質量要求高。

在大橋合龍澆筑過程中，建設方采用先進的懸臂澆筑施工技術，在確保合龍兩端精準對接的同時，最大程度降低建筑施工對烏江水質的影響。

“自銅仁市夾石特大橋主拱圈正式施工建設以來，我們嚴格執(zhí)行質量控制標準，通過優(yōu)化施工方案、投入專業(yè)化施工隊伍、科學化資源配置等手段，對每個節(jié)段高程控制，混凝土澆筑和扣錨索預應力張拉等一系列關鍵工序進行了嚴格的質量把控。其中，采用了我公司自主研發(fā)的倒三角掛籃，更是保障了橋梁主拱圈施工安全、高效和穩(wěn)步推進。”銅仁市夾石特大橋施工方副工區(qū)長張斌說。

據(jù)了解，銅仁市夾石特大橋項目總投資1.4億元，線路總長1082米，其中夾石特大橋橋梁引道長676米，橋梁長416米，主拱圈采用225米鋼筋砼箱型拱橋，預計2025年8月建成通車，將極大促進德江沿河兩地的經(jīng)濟發(fā)展，改善烏江兩岸群眾的出行條件，為鄉(xiāng)村振興注入強勁動力。

德江縣交通運輸局項目辦主任黃燚海表示，“接下來，我們將竭盡全力，從資金、技術等各方面配合施工單位做好相關的工作，使該大橋在保證安全的前提下，順利完工，盡快通車?！?span style="color: rgb(165, 165, 165);">(王顯 張杰 舒曼)